通风系统是多系统构成的一个复合系统,一管通地铁风管生产厂家为大家介绍各系统之间相互配合、协调运作,维持地铁内舒适的环境。在有屏蔽的地铁车站中通风系统主要包括车站通风系统和隧道 通风管道系统。车站通风系统包括公共区通风系统和设备管理房通风系统;隧道通风系统包括区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。各系统同时兼作防排烟系统。地铁车站公共区域由站厅层公共区和站台层公共区组成,其防排烟系统-一般与正常的通风空调系统合设,在火灾发生时由正常的通风系统转成排烟系统:关闭空调风机,打开相应的排烟风机通过地铁站 消防排烟风管进行排烟。
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产品参数
Product parameter通风管道 | |||
名称: | 角铁法兰风管 | 规格: | 均可定制 |
厚度: | 0.5/0.6/0.8/1.0/1.2/1.5/2.0(mm) | 材质: | 不锈钢/镀锌板/彩钢 |
加工长度: | 1.25米/节 | 包装运输: | 原货打包/特殊情况除外费用自费 |
温馨提示:本厂风管采用无花无油高镀锌层材质,厂里拥有五线六线高速矩形风管生产线,
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你购买的风管是否出现这样的问题?
Product pproblem一管通共板法兰风管介绍
一样是风管厂家,我们能提供科学直观的结果站厅层公共区是地铁乘车的中转站,是连接地面与站台的枢纽,是上下车 乘客的必经之地,其安全性对整个车站安全的重要性不言而喻。按照现行的《地 铁设计规范》规定:地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区,每个防烟 分区的建筑面积不宜超过2000m2, 且防烟分区不得跨越防火分区,站厅、站台 公共区的排烟量按60m2/h. m2计算,当排烟设备及排烟风管负担两个防烟分区时,其设备 及排烟管道的能力应按同时排除两个防烟分区的烟量设计;按照规定应将站厅层公共区用挡烟 垂壁划分成多个防排烟分区,当站厅公共区发生火灾时,停止车站空调系统的运行, 关闭厅、站台送风系统及站台层回/排风系统,将站厅层回/排风系统切换到排烟 模式,烟气经过排烟风管(道)到风井排出,因此造成站厅层的负压使得烟气得 以控制而不会扩散至站台层,站厅的新风由地铁的出入口补入。
产品特点
Product features外观光滑,无锌瘤、毛刺,呈银白色
安装方便,连接点少
通风阻力小,通风噪声小
强度与刚性均好
厚度均为可控,在5-107μm之内任意选择
无氢脆、无温度危害,可保证材料力学性能不变
可代替部分需热镀锌的工艺
耐腐蚀性好,中性盐雾试验达240小时
采用热镀锌方法完成,适用于各种强酸、碱雾气等强腐蚀环境中
可根据客户要求,专门设计、定做各种规格风管
不同环境下使用的一管通风管性能
Product Performance废气处理一般分为无机废气与有机废气的处理,无机废气一般是采用喷淋法与水洗法,有机废气常用的方法是冷凝法、吸附法、吸收法、催化燃烧等。
除尘工程管道尽量采用水平风管,风速度应大一些,为降低系统的阻力损失,管道弯头的半径以取管径的1.5-2倍为宜,管道三通及主管与主管的连接处应取夹角35度为宜
空调风管的咬口缝隙应该紧密、宽度应该一致;折边应该平直,圆弧应该均匀;两端面平直。风管无明显扭曲与翘角;表面平整
通风工使用的范围广泛,但多数在工厂生产车间、商场、酒店等等地方,通风换气主要是排除车间及室内的热量,保证车间及室内空气比热量在C=1.01kj/(kg.℃)
消防排烟工程为了以便能有效地阻阻止烟气进入前室和楼梯间,保证人员安危的通往没有危险的通路进去疏散,对加压空间的送风、排风管道的漏风要求及压力要求极高
洁净工程一般用于办公楼建筑和工业净化室(半导体厂)、生物洁净室(制药)的送量比较多,风管要求内外须光滑,严禁有横向拼缝隙和在管道内设加固筋,所有风管制作完成后需要用白绸布擦拭风管内部表面
高要求品质风管需要用心的团队
Strength manufacturers数控方形风管设备
严格管理制度
五线六线同时生产
8年娴熟技术师傅
高要求品质风管制作为什么选择一管通
Advantages of Manufacturers产品互认检测产品
实力厂家实地认证
防火阀3C认证
调节阀产品互认证
科学研发设计团队
一管通制作人员160名左右
一管通配用10组安装团队
5跨分体车间,8000平方米
48小时内报价
1小内出具解决方案
同城内24小时内免费服务
进入Lane Crawford侈品牌
玖龙纸业(太仓)有限公司合作
向泰国等不同国家供货
无锡地铁3号线新风排风制作
荣誉认证
Honorary certification他们都选择了一管通
Honorary certification